Określa on zasady przygotowania, realizacji i finansowania inwestycji w zakresie budowy drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską.  

-Zasadniczym celem budowy kanału żeglugowego jest zapewnienie bezpieczeństwa publicznego w regionie. Jednocześnie nowa droga wodna umożliwi swobodną i całoroczną żeglugę statków morskich wszystkich bander do portu w Elblągu i pozostałych portów Zalewu Wiślanego, co pozwoli utworzyć piąty duży polski port na Bałtyku. Spowoduje to szybszy rozwój gospodarczy regionu. Pilna realizacja inwestycji jest również niezbędna w celu umożliwienia swobodnego i nieograniczonego dostępu jednostek Marynarki Wojennej i Straży Granicznej do portów Zalewu Wiślanego- przekonywali posłowie podczas swoich wystąpień.

 Przyjęcie ustawy umożliwi rozpoczęcie robót budowlanych już w 2018 r., a budowa nowej drogi wodnej mogłaby zakończyć się w 2022 r. Sejm skierował go do prac w Komisji Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej.

- Jestem przeciwna niszczeniu fauny i flory Mierzei Wiślanej przez przecięcie jej kanałem do Elbląga. Mierzeja jest wyjątkowym miejscem przyrodniczym z pięknymi plażami, które mogą być częściowo zniszczone - mówiła Małgorzata Chmiel.

Retransmisja 34. posiedzenia (od min.16.06 - 17.09 sek)

http://polityczna.tv/34-POSIEDZENIE-SEJMU-VIII-KADENCJI@archiwum@sejm@cad665c71ee6f3d32aa3ec8d0204814e

źródło: polityczna.tv