W ramach prac budowlanych zostaną przebudowane skrzyżowania, a łuki poziome i spadki poprzeczne będą skorygowane. Przebudowany zostanie także system odwodnienia i zbiorników retencyjnych oraz przepusty pod drogą krajową. Z zakresu prac wyłączono wcześniej przebudowane skrzyżowanie z drogą prowadzącą do lotniska w Królewie Malborskim. Na całej długości odcinka powstanie lub zostanie przebudowany ciąg pieszo-rowerowy wraz z miejscami odpoczynku i rekreacji oraz kanał technologiczny. Prace przewidują również przebudowę kolidującej z inwestycją infrastruktury technicznej.

Zakończenie wszystkich prac, których koszt wynosi około 175,6 mln zł, zaplanowano na listopad 2024 r.

Przebudowa trwa w najlepsze, jednak również tutaj można zaobserwować, że nie są budowane zatoczki autobusowe, tylko są poziome znaki na jezdni (zygzaki). Jak w takim razie wytłumaczyć ten fakt, że mimo przebudowy (nie remontu) drogi nie uwzględniono budowy zatoczek autobusowych?

To pytanie skierowaliśmy do Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

W odpowiedzi Mateusz Brożyna z gdańskiego oddziału GDDKiA wyjaśnił, że zgodnie z zatwierdzonym projektem wszystkie przystanki autobusowe na zdaniu „Rozbudowa drogi krajowej nr 22 na odcinku Królewo – granica województwa” będą posiadały zatoki.

- „W chwili obecnej przed wykonaniem nawierzchni na ciągu głównym, z przyczyn technologicznych nie ma możliwości wykonania zatok. Ostatnia warstwa nawierzchni zostanie wykonana za kilka miesięcy. Z tego powodu zatoki autobusowe zostaną wykonane w późniejszym terminie, na etapie prac wykończeniowych” - podkreśla Mateusz Brożyna.